和这一代宝马M4相比,没有_宝马M4

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和这一代宝马M4相比,没有采用大鼻孔的2019款 M4双门轿跑车,外观完全可以打5颗星,车身线条流畅,低趴设计充满了蓄势待发的力量感,20英寸的大轮毂配上运动轮胎之后,仅仅是静止停放在那里,也能激发我们的驾驶欲望,测评这款车是无比快乐的一件事情。

宝马M4的3.0T发动机没有让人失望,最大马力431匹,峰值扭矩为550牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速需要4.1秒。动力输出堪称爆炸式的凶猛,即便在舒适模式下也有暴躁的动力输出,在起步的时候不需要抬起手刹,仅仅依靠惯性就能轻易完成漂移动作,7挡湿式双离合变速箱和大排量发动机更加匹配,升档降的速度都非常迅速,换挡声音铿锵有力,虽然带有极轻微的顿挫感,但是反而提升了车辆的机械质感和驾驶乐趣。

操控依旧犀利,小尺寸M方向盘覆盖了翻毛皮材质,不仅提升了握感舒适性,而且在激烈驾驶时候,避免了手掌打滑的隐患,在我们的实际测试中,感觉方向盘好像和手掌黏在了一起,不管是麋鹿测试还是漂移测试,方向盘都能够被稳稳地掌握在手中。因为方向盘圈数比普通汽车少一圈,只需要很小的转幅就能应对多数弯道,富有弹性的转向阻尼手感沉重,和小转向幅度的匹配非常合理,既保证了驾驶安全性,也降低了驾驶疲劳感。从入弯到出弯,宝马M4的转向非常激进,很容易就能找到合理的转向角度,此时只需要掌握好油门深度即可。

底盘的支撑非常稳固有力,路感清晰抓地力稳健,没有E92宝马M4的桀骜感,更像是一头已经被驯服的野兽,这就让它的性能有了更多的包容性,适合更多的普通车主驾驶,变速箱、发动机、底盘都有独立的性能模式,组合在一起之后,理论上会有上百种驾驶模式,需要更多的时间去研究这款车,这又进一步提升了宝马M4的趣味性。

总结:在百万级以内的跑车里,宝马M4一直都是性能担当,堪称这个级别的标杆车型,喜欢速度富有激情,那么它值得你去努力奋斗。